На главную страницу

Назад

Избранные места из конференции hanggliderclub - комплектуха, нитки

From: "Сергей Сергеев" 
Subject: Re: Вопрос по ниткам
Date: Fri, 19 Dec 2003 16:48:08 +0200

Привет, "Lexey", который сообщил в новостях следующее:


> Спасибо за ответ. Вот только хотелось бы услышать еще и от производителей
> кого-нибудь, ибо вопрос считаю достаточно серьезным, а они наверняка
> какие-нибудь изыскания на эту тему проводили. Сергеев,... Аэрос... ау-у-у.


При производстве подвесок мы используем нейлоновые нитки ?20 и ?40
английской фирмы Barbour. Нитки пропитаны специальным составом, который
препятствует сучению. Для прошива силовых ремней используется российская
лавсановая нить ?170Л с разрывной нагрузкой 6 кг.
Раньше (давно) использовали капроновые нитки с самопальной пропиткой
силиконом или костным маслом.
В природе существуют нитки с противоультрафиолетовой защитой, но стоят они
на 30-40 % дороже обычных.

СС, Киев



From: "Олег Музальков" 
Subject: Re: Вопрос по ниткам
Date: Sun, 21 Dec 2003 15:16:22 +0300

Привет всем!

Позвольте добавить и моего лыка в строку.
Капрон/нейлон один тип органических волокон (полиамидных), а
лавсан/тергаль/дакрон... название другого типа (полиэтилентерефталатных).

Свойства конечного продукта (ниток, ткани, пряжи) сильно зависят от
конкретной технологии изготовления.
Удельная прочность у них (капрона-лавсана) примерно одинаковая.

Но капрон/нейлон сильнее растягивается под нагрузкой, и это его свойство
используется при изготовлении страховочных веревок у всяких
верхолазов/скалолазов: при срыве со скалы капроновая веревка плавнее гасит
энергию при бОльшем удлиннении, и рывок на ней мягче.

Легкие передние паруса у  яхт (спинакеры) тоже шьют из капрона/нейлона: у
них очень большое "пузо", и благодаря большОй податливости материала они
неплохо стоят. А для основных парусов идет "жесткий" лавсан/дакрон.

Упругие нити шва позволяют основной ткани слегка "играть", перераспределять
нагрузку по стежкам шва и не рваться.

Нитки лучше брать контрастные: темные для белой ткани, светлые для темной.
Так легче контролировать состояние шва.
Темные нитки больше поглощают света, и поэтому похуже стоят на солнце.

Для пошива небольших швов нитки можно не окунать в масло, а "вощить", т.е
протягивать через кусочек воска или обыкновенной парафиновой свечки.

Еще следует учесть, что попадаются нити разной ориентации;-), т.е. разного
направления скрутки волокон. Если попадется скрутка, не соответствующая
твоей швейной машинке-будет много гемора:-(

При равной толщине капроновые нитки сильнее тянутся. При попытке поджечь
"...плавятся и текут по каплям, издавая отвратительный запах мышиного
помета..."

Как-то на базаре купил бобину кевларовых нитей, которые бабуля упорно
называла капроновыми.
Кевлар вааще не тянется, и скорее такая нить будет резать ткань, но не
рваться.

Что-то я седни разговорился...

Удачи всем!

--

Олег М.