Если на старте крыло стремится к крену, боковые помощники могут оставить его зависшим в таком положении. Таким образом, они как бы указывают, что крыло находится в неправильном положении. Однако если крыло начинает крениться после команды "отпустить", передний помощник должен остановить старт.

При свежем ветре необходимо тщательно выбирать место старта. Там, где склон резко меняет большую крутизну на меньшую, следует учитывать возникновение местной турбулентности, т. е. появление ротора. Его можно выявить по поведению сухих травинок, листьев, подброшенных в воздух. Желательно стартовать при ровном ветре. В случае, показанном на рис. 4.14, стартовать следует непосредственно с кромки обрыва. При старте с крутого склона песчаного карьера или отвесной скалы передний помощник должен быть привязан страховочным фалом, иначе совершенно обоснованно он будет бояться нахождения на кромке склона. Как показано на рисунке 4.15, стартовать с данного склона можно как в точке А, так и в точке Б. Если расстояние между точками невелико (менее 50 м), то предпочтение нужно отдать старту с места Б.

Чем круче стартовый склон, тем легче старт. Но так называемый старт с отвесной скалы выполнять трудно, так как разбегаться приходится на горизонтальной площадке и до края пропасти надо набрать скорость, превышающую скорость сваливания. Но при спокойных ветровых условиях и наличии соответствующего опыта разбега старт с отвесной скалы не представляет особой опасности. Необходимо обращать внимание, чтобы угол атаки крыла не возрастал во время разбега, затрудняя ускорение аппарата. Достигнув кромки обрыва, ручку управления следует взять на себя и в пологом

Рис. 4.16. Старт с обрыва